En los últimos años, los modelos X de BMW se han convertido en un éxito que casi nadie preveía. Cuando el primer BMW X5 (E53) vio la luz en 1999, muchos creyeron que era una inversión condenada al fracaso: ¿encaja un todoterreno en la imagen deportiva de BMW? El X5 convenció a sus detractores en la primera prueba de conducción porque, a diferencia de casi todos sus competidores, se diseñó sistemáticamente para su uso en asfalto y no se adentró en cualidades todoterreno, que, de todos modos, ninguno de los clientes necesitaba.
En los años siguientes, la gama X se amplió con el X3 (E83) antes de que los expertos quedaran atónitos una vez más con el coupé todoterreno BMW X6 (E71). Nadie pensaba que un vehículo menos práctico y más caro pudiera triunfar en esta categoría de vehículos, pero las cifras de ventas lo demostraron y lo siguen demostrando de forma impresionante. Hoy en día, nadie se pregunta si el X6 tendrá un sucesor; en cambio, competidores como Audi y Mercedes hablan abiertamente de querer lanzar vehículos similares. ¿Vives en Murcia y estás buscando cambiar de coche? Visita el concesionario de coches segunda mano Murcia Crestanevada.
En 2009, BMW presentó el X1, el extremo inferior preliminar de los modelos X. El X1 E84 es el primer modelo X disponible tanto con tracción trasera como total, y su gama de motores, compuesta exclusivamente por motores de cuatro cilindros desde este mes de marzo, abarca desde los X1 sDrive18i y sDrive18d de 143 CV hasta el X1 xDrive28i de 245 CV.
Hace meses informamos de que el X1 estaría definitivamente disponible también como X1 xDrive35i con la versión de 320 CV del seis cilindros en línea N55 con turbocompresor TwinScroll, y la web italiana autoblog.it afirma ahora haber sabido que este modelo se comercializará incluso como BMW X1 M. De momento, no tenemos indicios utilizables en este sentido, pero podemos imaginar un paquete deportivo M de serie para el modelo superior -similar al BMW 135i Coupé y Convertible- y de ahí el camino hacia el «X1 M» no está especialmente lejos.
También hay nuevos rumores procedentes de EE.UU. según los cuales Munich también está considerando un «BMW X0» por debajo del X1. No creemos que estos rumores sean muy creíbles en vista de la extraña denominación y el -para un todoterreno- espacio apenas disponible por debajo del X1, pero aun así no queremos privarte de los dos renders al respecto.
Si en Múnich se pensara en un vehículo de este tipo, el MINI Countryman R60, lanzado con gran éxito, sería la elección lógica como base técnica, y dado que Múnich también quiere ofrecer en el futuro otros modelos sobre plataformas MINI bajo la etiqueta BMW, las especulaciones sobre un BMW X0 quizá no estén injustificadas. En cualquier caso, informaremos en cuanto haya más noticias sobre los modelos X1 M o X0.