Si el rendimiento en asfalto de los vehículos todoterreno y SUV desempeña un papel o no ha sido una de las cuestiones más debatidas en diversas mesas redondas de automóviles durante años. Es indiscutible que incluso vehículos designados todoterreno como el Land Rover Defender o el Mercedes Clase G se conducen mucho más a menudo sobre asfalto que en terrenos realmente exigentes, lo que también justifica hasta cierto punto desarrollos como el Mercedes-AMG G 63 o un Jeep Wrangler con motor V8. En la última comparativa realizada por Mat Watson para CarWow, vemos ahora cuatro todoterrenos con motores de ocho cilindros en competencia directa, en la que el BMW X7 M50i mantiene en alto las banderas del segmento SUV y sería sin duda la peor opción para recorridos todoterreno duros en esta selección, a pesar de unas características todoterreno bastante convincentes. Visita el concesionario de coches segunda mano Madrid Crestanevada.
Por otro lado, el BMW X7 es el único siete plazas de la comparativa que puntúa por su gran utilidad y confort para el día a día. No obstante, es obvio que el bávaro atrae a un grupo objetivo diferente al de los tres auténticos todoterrenos contra los que compite aquí. Esto también es evidente en el precio, porque desde una perspectiva británica, el X7 sigue siendo el único modelo del cuarteto con un precio base por debajo de las 100.000 libras. En Alemania, sin embargo, no se habla de un precio de cinco cifras: Para un BMW X7 M50i, actualmente hay que transferir al menos 119.200 euros a Múnich. «
Las carreras de aceleración demuestran que el BMW X7 M50i ofrece (relativas) ventajas en dinámica de conducción a cambio de sus (relativas) debilidades fuera del asfalto. Con sus 530 CV, está a la altura del V8 sobrealimentado del Land Rover Defender V8, pero sigue estando relativamente lejos de las prestaciones del Mercedes-AMG G 63: el Clase G viene con 585 CV y acelera de 0 a 100 en 4,5 segundos según las especificaciones de fábrica, dos décimas más rápido que el X7 actualmente más potente. Lo que queda de esto en la práctica lo demuestran las diversas carreras en pista.
Las cartas se barajarán pronto, al menos visualmente, porque el lavado de cara del BMW X7 de 2022 es inminente. Las fotos del prototipo ya han mostrado claramente que el bávaro competirá entonces con faros divididos horizontalmente. También es posible que el nuevo BMW V8 S68 se utilice en el X7.
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